🚫📢 Lutte contre le transport mixte au Bénin : Mise au point d’Auguste José-Marie ADJOVI de l’ANaTT
En pleine campagne de sensibilisation dans les départements de l’Atacora et de la Donga, Auguste José-Marie ADJOVI, Directeur des Etudes, de la Réglementation et du Contrôle de l’Agence Nationale des Transports Terrestres (ANaTT), met les points sur les i concernant la pratique du transport mixte au Bénin.
🔍 Clarification du Contexte
Depuis le début de la campagne, menée de concert avec divers partenaires dont le Syndicat des Transporteurs, le Centre National de Sécurité Routière et la Direction Générale de la Police Républicaine, et sous l’égide du Ministère du Cadre de Vie et des Transports, ADJOVI s’emploie à dissiper les malentendus autour de cette pratique.
Selon l’article 14 de la Convention A/P2/5/82 relative à la régulation des transports routiers inter-États de la CEDEAO, signée à Cotonou le 29 mai 1982, le transport mixte, ou “transport simultané de passagers et de marchandises dans un même véhicule”, est formellement interdit.
📦 Distinguer Bagages et Marchandises
Il est essentiel de différencier les marchandises des bagages ou colis des passagers, pour lesquels des espaces spécifiques sont prévus en fonction du type de véhicule. Dans les bus, par exemple, les soutes et les petites cabines internes sont destinées aux bagages des passagers. Pour les véhicules utilitaires, les coffres sont appropriés. Quant aux véhicules équipés de porte-bagages, les affaires des passagers doivent y être placées.
En outre, l’article 20 de l’arrêté ministériel N°0021/MET/DC/DTT, qui applique le décret 79-109 du 15 mai 1979 réglementant les transports routiers en République du Bénin, autorise un quota de 30 kg de bagages par passager.
🎯 Objectifs de la Campagne
L’objectif de cette campagne de sensibilisation est de prévenir les risques d’accidents en combattant le transport mixte. Il n’est pas question d’interdire aux citoyens de voyager avec leurs effets personnels, pourvu que la réglementation soit respectée.
Cette initiative s’inscrit dans la démarche de professionnalisation des métiers du transport routier entreprise par l’ANaTT et continuera d’être mise en œuvre de manière périodique, conformément à son plan de travail annuel.
